Kfz Unternehmensberatung Delmenhorst – Ertrag entsteht im Detail
Ein paar Euro beim Ersatzteil. Zehn Minuten Wartezeit in der Werkstatt. Eine Hebebühne, die unnötig blockiert ist.
Alles für sich genommen erscheint unbedeutend.
Über ein komplettes Geschäftsjahr können genau solche Kleinigkeiten jedoch darüber entscheiden, wie profitabel eine Werkstatt tatsächlich arbeitet.
Kfz Unternehmensberatung in Delmenhorst: Wo geht jeden Tag Ertrag verloren?
Wenn ich eine freie Werkstatt analysiere, interessieren mich selbstverständlich zunächst die betriebswirtschaftlichen Zahlen.
Wie entwickelt sich der Umsatz?
Wie hoch ist der Rohertrag?
Welche Kosten sind gestiegen?
Wie produktiv werden die vorhandenen Arbeitsstunden genutzt?
Doch anschließend möchte ich wissen, warum diese Zahlen so aussehen.
Genau darin liegt für mich der entscheidende Unterschied.
Eine BWA kann mir zeigen, dass sich der Ertrag verschlechtert hat. Sie sagt mir aber noch nicht, ob die Ursache im Einkauf, in der Kalkulation, im Verkauf, in der Produktivität oder in den betrieblichen Abläufen liegt.
Deshalb betrachte ich bei einer Kfz Unternehmensberatung in Delmenhorst das Unternehmen als Ganzes.
Denn häufig existiert nicht das eine große Problem.
Es sind mehrere kleine wirtschaftliche Reserven, die sich über das Jahr zu einer erheblichen Summe addieren.
Was kostet ein Ersatzteil wirklich?
In einem meiner Beratungsprojekte haben wir uns intensiv mit der Einkaufsoptimierung beschäftigt.
Der Werkstattinhaber war zunächst überzeugt, dass sein Einkauf bereits gut organisiert sei.
Die Lieferanten waren zuverlässig.
Die Zusammenarbeit funktionierte seit Jahren.
Die Rabatte erschienen attraktiv.
Also haben wir genauer hingeschaut.
Welche Einkaufsvolumina entfallen auf die einzelnen Lieferanten?
Welche tatsächlichen Nettopreise werden bezahlt?
Welche Bonusvereinbarungen bestehen?
Wie hoch sind Retourenquoten?
Wie häufig werden Teile mehrfach bestellt?
Welche Lieferanten liefern besonders schnell?
Und welche Auswirkungen hat die Teileversorgung auf den Werkstattablauf?
Gerade diese letzte Frage halte ich für wichtig.
Das günstigste Ersatzteil ist nicht automatisch das wirtschaftlichste Ersatzteil.
Wenn ein Fahrzeug mehrere Stunden länger auf einer Hebebühne steht, weil ein benötigtes Teil nicht rechtzeitig geliefert wird, entstehen indirekte Kosten.
Deshalb bedeutet Einkaufsoptimierung für mich nicht, den Lieferanten mit dem niedrigsten Preis zu finden.
Ein guter Einkauf verbindet Preis, Verfügbarkeit, Qualität, Logistik und Teileertrag.
Bei entsprechendem Einkaufsvolumen können bereits kleine prozentuale Verbesserungen spürbare Auswirkungen auf das Jahresergebnis haben.
Die teuerste Arbeitsstunde ist manchmal die, die niemand verkauft
Mein zweites Beratungsbeispiel betrifft die Prozessoptimierung.
Vor einiger Zeit habe ich in einem Werkstattbetrieb die Abläufe zwischen Fahrzeugannahme und Fertigstellung betrachtet.
Auf den ersten Blick funktionierte alles.
Die Mitarbeiter arbeiteten.
Die Hebebühnen waren belegt.
Der Hof war voll.
Doch beim genaueren Hinsehen entstanden immer wieder kurze Unterbrechungen.
Ein Arbeitsauftrag enthielt nicht alle notwendigen Informationen.
Ein Ersatzteil fehlte.
Ein Mechaniker wartete auf eine Entscheidung.
Ein Kunde musste wegen einer Zusatzarbeit erreicht werden.
Ein fertiggestelltes Fahrzeug stand noch auf einem produktiven Arbeitsplatz.
Jeder einzelne Vorgang kostete vielleicht nur wenige Minuten.
Aber fünf produktive Mitarbeiter, die jeden Arbeitstag jeweils 15 Minuten vermeidbare Wartezeit haben, verlieren zusammen 75 Minuten täglich.
Bei 220 Arbeitstagen sind das 275 Stunden im Jahr.
Natürlich lässt sich nicht jede Minute davon in fakturierbaren Umsatz verwandeln.
Die Größenordnung zeigt jedoch, warum ich bei Werkstattprozessen so genau hinschaue.
Mein Ziel lautet dabei ausdrücklich nicht, dass Mechaniker schneller arbeiten sollen.
Ich möchte dafür sorgen, dass gute Mitarbeiter möglichst wenig Zeit mit vermeidbaren Hindernissen verlieren.
Delmenhorst bietet einen interessanten regionalen Kfz-Markt
Delmenhorst liegt zwischen Bremen und Oldenburg und damit in einem wirtschaftlich interessanten Teil Niedersachsens. Die unmittelbare Nähe zur Hansestadt Bremen verbindet Delmenhorst mit einem großen Arbeits- und Wirtschaftsraum. Gleichzeitig reicht das potenzielle Einzugsgebiet freier Werkstätten in die umliegenden Gemeinden und den Landkreis Oldenburg.
Für das Kfz-Gewerbe ist insbesondere der Fahrzeugbestand interessant.
Ende 2024 waren in Delmenhorst insgesamt 56.214 Kraftfahrzeuge registriert. Darunter befanden sich 43.117 Pkw, 2.695 Lkw und 3.226 Krafträder. Der gesamte Kfz-Bestand ist seit 2019 von 54.012 auf mehr als 56.000 Fahrzeuge gestiegen.
Für eine Stadt dieser Größenordnung ist das ein beachtlicher Markt.
Die Zahlen allein garantieren einer Werkstatt allerdings noch keinen wirtschaftlichen Erfolg.
Entscheidend ist, welchen Teil dieses Marktes ein Betrieb tatsächlich erreicht.
Bremen vor der Haustür ist Chance und Wettbewerb zugleich
Die Lage Delmenhorsts finde ich aus unternehmerischer Sicht besonders interessant.
Die Nähe zu Bremen erweitert das wirtschaftliche Umfeld erheblich.
Menschen pendeln zwischen Wohn- und Arbeitsort. Unternehmen unterhalten Firmenfahrzeuge. Handwerksbetriebe benötigen Transporter und Privatkunden können ihre Werkstatt auch außerhalb ihres Wohnortes auswählen.
Das schafft Chancen.
Es bedeutet gleichzeitig, dass die Stadtgrenze für den Wettbewerb kaum eine Rolle spielt.
Eine freie Werkstatt in Delmenhorst konkurriert nicht ausschließlich mit Betrieben innerhalb der Stadt.
Deshalb gehören für mich bei einer Kfz Unternehmensberatung für Delmenhorst auch Fragen zur Positionierung dazu.
Warum kommen Kunden zu dieser Werkstatt?
Welche Leistungen werden besonders geschätzt?
Welche Kundengruppen sind wirtschaftlich interessant?
Welche Wettbewerber befinden sich im tatsächlichen Einzugsgebiet?
Und wo besitzt der Betrieb Vorteile, die er bislang vielleicht gar nicht konsequent nutzt?
Der Fahrzeugbestand verändert sich weiter
Neben der regionalen Situation muss ein Werkstattunternehmer auch langfristige Veränderungen beobachten.
Deutschlandweit waren Anfang 2026 rund 49,5 Millionen Pkw zugelassen. Niedersachsen lag mit 625 Pkw je 1.000 Einwohner deutlich über dem Bundesdurchschnitt von 593 Pkw. Gleichzeitig verändert sich die Zusammensetzung des Fahrzeugbestandes. Elektro- und Hybridfahrzeuge gewinnen an Bedeutung, während ein großer Bestand konventionell angetriebener Fahrzeuge noch viele Jahre auf den Straßen bleiben wird.
Für mich ergeben sich daraus konkrete unternehmerische Fragen.
Welche Qualifikationen benötigen meine Mitarbeiter?
Welche technische Ausstattung wird notwendig?
Welche Investitionen können noch warten?
Und wann wird eine neue Technologie für den eigenen Kundenbestand wirtschaftlich relevant?
Für solche Bewertungen nutze ich unter anderem die Statistiken des Kraftfahrt-Bundesamtes.
Dabei gilt für mich ein einfacher Grundsatz:
Eine Investition muss nicht nur technisch sinnvoll sein. Sie muss auch wirtschaftlich sinnvoll sein.
Das regionale Kfz-Handwerk ist stark organisiert
Auch die Branchenstruktur vor Ort ist interessant.
Die Kraftfahrzeug-Innung Delmenhorst/Oldenburg-Land umfasst aktuell 59 Mitgliedsbetriebe und hat ihren Sitz direkt in Delmenhorst. Sie vertritt sowohl markengebundene Unternehmen als auch freie Servicebetriebe.
Informationen über die regionale Organisation des Kraftfahrzeughandwerks bietet die Kraftfahrzeug-Innung Delmenhorst/Oldenburg-Land.
Für mich zeigen solche Strukturen auch, wie mittelständisch und regional das Kfz-Gewerbe weiterhin geprägt ist.
Genau darin liegt eine große Stärke freier Werkstätten.
Sie sind persönlich.
Sie sind nah am Kunden.
Entscheidungswege sind kurz.
Aber gerade diese Strukturen müssen gleichzeitig professionell organisiert werden, wenn ein Unternehmen dauerhaft profitabel bleiben soll.
Muss die Werkstatt wirklich mehr Umsatz machen?
Diese Frage stelle ich Werkstattinhabern bewusst.
Denn mehr Umsatz klingt immer positiv.
Doch vielleicht ist zusätzlicher Umsatz gar nicht der wichtigste Hebel.
Angenommen, eine Werkstatt ist bereits gut ausgelastet.
Dann können zusätzliche Fahrzeuge sogar neue Probleme verursachen.
Termine werden länger.
Mitarbeiter geraten unter Druck.
Fahrzeuge stehen auf dem Hof.
Prozesse werden unübersichtlicher.
Deshalb untersuche ich vorher, ob der vorhandene Umsatz wirtschaftlicher gestaltet werden kann.
Kann der Einkauf verbessert werden?
Sind die Stundenverrechnungssätze richtig kalkuliert?
Gibt es unnötige Wartezeiten?
Werden vorhandene Arbeitsstunden optimal eingesetzt?
Stimmt der Teileertrag?
Erst wenn diese Fragen beantwortet sind, würde ich über zusätzliches Wachstum sprechen.
Kleine Veränderungen können große Auswirkungen haben
Das ist eine Erfahrung, die ich in der Automobilbranche immer wieder gemacht habe.
Nicht jede Werkstatt benötigt eine grundlegende Neuausrichtung.
Manchmal reicht es, mehrere kleinere Stellschrauben konsequent zu verändern.
Ein etwas besserer Einkauf.
Weniger unproduktive Zeit.
Eine bessere Arbeitsvorbereitung.
Klarere Verantwortlichkeiten.
Ein konsequenterer Verkauf notwendiger Zusatzarbeiten.
Jede Maßnahme für sich erscheint vielleicht überschaubar.
Gemeinsam können sie das wirtschaftliche Ergebnis eines Betriebes deutlich beeinflussen.
Genau darin sehe ich meine Aufgabe bei einer Kfz Unternehmensberatung in Delmenhorst.
Ich möchte nicht möglichst viele Veränderungen empfehlen.
Ich möchte diejenigen Veränderungen identifizieren, die den größten wirtschaftlichen Nutzen für den konkreten Betrieb besitzen.
Denn am Ende sollte eine Beratung nicht daran gemessen werden, wie umfangreich das Konzept geworden ist.
Sie sollte daran gemessen werden, was sich im Unternehmen tatsächlich verbessert hat.
Wenn Sie eine freie Kfz-Werkstatt, ein Autohaus oder ein anderes Unternehmen der Automobilbranche in Delmenhorst oder der umliegenden Region führen und wissen möchten, welche wirtschaftlichen Potenziale in Ihrem Betrieb vorhanden sind, freue ich mich auf Ihre Kontaktaufnahme.
