Kfz Unternehmensberatung Oberhausen – im Wettbewerb wirtschaftlich erfolgreich bleiben
Eine freie Kfz-Werkstatt in Oberhausen bewegt sich in einem außergewöhnlich dichten regionalen Markt. Duisburg, Essen, Mülheim an der Ruhr und Bottrop liegen unmittelbar vor der Haustür, zahlreiche freie Werkstätten, Markenbetriebe und Werkstattketten konkurrieren um dieselben Fahrzeughalter und aufgrund der guten Verkehrsverbindungen können Kunden ihren Werkstattpartner problemlos auch außerhalb der eigenen Stadt auswählen.
Für einen Werkstattinhaber stellt sich deshalb nicht nur die Frage, wie neue Kunden gewonnen werden können.
Wesentlich wichtiger ist aus meiner Sicht, warum bestehende Kunden gerade diesen Betrieb auswählen, wie langfristig diese Kundenbeziehungen gesichert werden können und ob mit der vorhandenen Auslastung auch ein angemessener Ertrag erwirtschaftet wird.
Kfz Unternehmensberatung in Oberhausen: Was unterscheidet die Werkstatt vom Wettbewerb?
Wenn ich im Rahmen einer Kfz Unternehmensberatung in Oberhausen einen Betrieb analysiere, interessiert mich zunächst seine tatsächliche Position im regionalen Markt.
Welche Fahrzeugmarken kommen besonders häufig? Welche Reparaturen werden regelmäßig durchgeführt? Woher stammen die Kunden und warum bleiben langjährige Stammkunden dem Unternehmen treu?
Häufig zeigt sich dabei, dass ein Betrieb längst besondere Stärken besitzt, diese aber selbst kaum wahrnimmt.
Vielleicht verfügt die Werkstatt über außergewöhnliche Kompetenz bei schwierigen Diagnosefällen, betreut besonders viele Fahrzeuge bestimmter Marken oder besitzt große Erfahrung mit Transportern. Ein anderer Betrieb zeichnet sich möglicherweise durch persönliche Kundenbetreuung, zuverlässige Terminabsprachen und einen über Jahrzehnte gewachsenen Stammkundenbestand aus.
Eine gute Positionierung muss für mich deshalb nicht künstlich erfunden werden. Sie sollte aus den tatsächlichen Stärken des Unternehmens entstehen.
Persönliche Kundenbeziehungen bleiben ein Wettbewerbsvorteil
Gerade in einem dicht besetzten Markt besitzen inhabergeführte freie Werkstätten einen Vorteil, den größere Organisationen nur schwer kopieren können: die persönliche Beziehung zwischen Unternehmer, Mitarbeitern und Kunden.
Viele Fahrzeughalter möchten wissen, wer ihr Auto repariert. Sie schätzen einen Ansprechpartner, der technische Probleme verständlich erklärt und bei notwendigen Reparaturen eine nachvollziehbare Empfehlung ausspricht.
Dieses Vertrauen entsteht nicht durch eine Werbekampagne, sondern über Jahre.
Deshalb halte ich einen langjährigen Kundenstamm für einen erheblichen Unternehmenswert. Gleichzeitig sollte regelmäßig geprüft werden, wie sich dieser Kundenbestand entwickelt. Wenn beispielsweise ältere Stammkunden ihre Fahrzeuge zunehmend abschaffen und jüngere Fahrzeughalter nicht in vergleichbarem Umfang nachkommen, kann eine Werkstatt trotz guter aktueller Auslastung langfristig Kunden verlieren.
Eine volle Werkstatt heute ist deshalb noch keine Garantie für eine volle Werkstatt in fünf Jahren.
Der regionale Markt bietet gleichzeitig große Chancen
Die zentrale Lage Oberhausens im westlichen Ruhrgebiet vergrößert das potenzielle Einzugsgebiet erheblich. Kunden bewegen sich täglich zwischen Oberhausen, Essen, Duisburg, Mülheim und Bottrop, sodass kommunale Grenzen für die Auswahl einer Werkstatt häufig nur eine untergeordnete Rolle spielen.
Für Standardleistungen wie Wartung oder Reifenservice bleibt die räumliche Nähe wichtig. Bei besonderer technischer Kompetenz verändert sich die Situation jedoch.
Wenn mehrere Werkstätten einen komplizierten Fehler nicht lösen konnten und ein bestimmter Betrieb für anspruchsvolle Diagnose bekannt ist, akzeptieren Kunden häufig einen längeren Anfahrtsweg. Dasselbe kann für besondere Markenkompetenz oder andere spezialisierte Leistungen gelten.
Deshalb lohnt sich die Analyse der Kunden, die bereits heute aus einem größeren Radius nach Oberhausen kommen. Sie können wichtige Hinweise darauf liefern, welche Kompetenzen eine Werkstatt zukünftig stärker positionieren sollte.
Gute Auslastung muss auch wirtschaftlich sein
Eine starke Marktposition allein reicht allerdings nicht aus. Entscheidend ist, was wirtschaftlich aus der vorhandenen Nachfrage entsteht.
Eine Werkstatt kann über Wochen ausgebucht sein und trotzdem Potenzial verschenken. Volle Hebebühnen und zahlreiche Fahrzeuge auf dem Betriebsgelände zeigen zunächst lediglich, dass genügend Arbeit vorhanden ist.
Mich interessiert deshalb, wie viele produktive Stunden tatsächlich verkauft werden, welcher Stundenverrechnungssatz realisiert wird und wie sich Arbeits- und Teileertrag entwickeln.
Dafür benötigt eine mittelständische Werkstatt kein kompliziertes Controlling mit Dutzenden Kennzahlen. Einige wenige Werte reichen häufig aus, wenn sie regelmäßig ausgewertet und für unternehmerische Entscheidungen genutzt werden.
Produktivität bedeutet nicht mehr Arbeitsdruck
Ein Kfz-Mechatroniker kann den gesamten Arbeitstag beschäftigt sein und trotzdem produktive Arbeitszeit verlieren. Fehlende Ersatzteile, unvollständige Arbeitsaufträge, ausstehende Kundenfreigaben oder unnötige Fahrzeugbewegungen führen immer wieder zu Unterbrechungen.
Nehmen wir eine vereinfachte Modellrechnung mit sechs produktiven Mitarbeitern. Verliert jeder Mitarbeiter täglich durchschnittlich nur 20 Minuten durch vermeidbare Warte-, Such- oder Organisationszeiten, entstehen zusammen zwei Stunden pro Arbeitstag. Bei 220 Arbeitstagen entspricht das rechnerisch 440 Stunden jährlich.
Natürlich kann nicht jede eingesparte Minute anschließend vollständig verkauft werden. Die Größenordnung zeigt jedoch, weshalb eine Verbesserung der täglichen Abläufe wirtschaftlich relevant sein kann.
Produktivität bedeutet für mich nicht, dass Mitarbeiter schneller arbeiten sollen, sondern dass qualifizierte Arbeitszeit möglichst sinnvoll eingesetzt wird.
Gute Arbeitsvorbereitung entlastet die Fachkräfte
Ein produktiver Reparaturprozess beginnt deshalb bereits bei der Terminvereinbarung. Welche Arbeiten sind vorgesehen, welche Beanstandungen schildert der Kunde und welche Ersatzteile werden wahrscheinlich benötigt?
Je besser diese Informationen vorliegen, desto gezielter lässt sich der Auftrag vorbereiten.
Kundenannahme, Teileversorgung und Werkstatt sollten dabei nicht als voneinander getrennte Bereiche betrachtet werden. Ein sauber vorbereiteter Arbeitsauftrag reduziert Rückfragen, rechtzeitig verfügbare Ersatzteile verhindern unnötige Unterbrechungen und schnelle Kundenfreigaben sorgen dafür, dass begonnene Arbeiten fortgesetzt werden können.
Gerade bei knappen Fachkräften ist diese Organisation entscheidend.
Ein hervorragend ausgebildeter Kfz-Mechatroniker sollte möglichst wenig Zeit mit Ersatzteilsuche, unnötigen Fahrzeugbewegungen oder organisatorischen Problemen verbringen.
Fachkräftesicherung beginnt nicht erst bei einer Stellenanzeige
Der Wettbewerb um qualifizierte Mitarbeiter betrifft auch die Werkstätten in Oberhausen. Gleichzeitig werden die technischen Anforderungen durch Hochvolttechnik, Fahrerassistenzsysteme, Diagnose und Fahrzeugvernetzung anspruchsvoller.
Deshalb sollte Mitarbeiterentwicklung langfristig geplant werden.
Nicht jeder Mitarbeiter muss Spezialist für sämtliche technischen Bereiche werden. Vielmehr sollte geprüft werden, welche Fähigkeiten bereits vorhanden sind und welche Kompetenzen zukünftig benötigt werden.
Vielleicht besitzt ein Mitarbeiter besonderes Interesse an Diagnose, während ein anderer sich in Richtung Hochvolttechnik entwickeln möchte. Solche Fähigkeiten gezielt auszubauen, verbessert die technische Leistungsfähigkeit und kann gleichzeitig die Bindung an das Unternehmen stärken.
Die Region bietet gute Weiterbildungsmöglichkeiten
Mit der Kfz-Innung Essen-Mülheim-Oberhausen besitzt die Region eine eigene Branchenorganisation, die ihre Mitgliedsbetriebe mit Beratung sowie Aus- und Weiterbildung unterstützt.
Die Ausbildungszentren in Essen und Mülheim bieten unter anderem Qualifizierungen in Diagnosetechnik, Hochvoltsystemen, E-Mobilität und Abgasuntersuchung. Gerade für freie Werkstätten sind solche regional verfügbaren Weiterbildungsmöglichkeiten wichtig, weil neue technische Kompetenzen nicht allein durch den Kauf moderner Werkstattausrüstung entstehen.
Als starke externe Fachquellen empfehle ich deshalb die Kfz-Innung Essen-Mülheim-Oberhausen sowie das Kraftfahrt-Bundesamt.
Das Kraftfahrt-Bundesamt bietet umfangreiche Daten zur Entwicklung des Fahrzeugbestandes, während die regionale Kfz-Innung einen unmittelbaren Bezug zu Ausbildung, Weiterbildung und den Herausforderungen des örtlichen Kraftfahrzeuggewerbes besitzt.
Technische Investitionen müssen zum eigenen Kundenbestand passen
Die zunehmende Zahl von Elektro- und Hybridfahrzeugen sowie komplexere Fahrerassistenz- und Diagnosesysteme bedeuten nicht, dass jede freie Werkstatt sofort in sämtliche verfügbaren Technologien investieren sollte.
Entscheidend ist der eigene Fahrzeugbestand.
Welche Marken und Modelle stehen tatsächlich auf den Hebebühnen? Wie alt sind die Kundenfahrzeuge und wie entwickelt sich der Anteil elektrifizierter Antriebe? Welche Arbeiten werden heute regelmäßig an andere Betriebe vergeben?
Erst wenn diese Fragen beantwortet sind, lässt sich beurteilen, welche Investitionen wirtschaftlich sinnvoll werden.
Eine technisch moderne Ausstattung ist schließlich nur dann eine gute unternehmerische Investition, wenn sie ausreichend genutzt wird und einen angemessenen Ertrag erwirtschaftet.
Auch die Kalkulation muss zum Betrieb passen
Neben Produktivität und technischer Entwicklung gehört die Kalkulation zu den wichtigen wirtschaftlichen Stellschrauben.
Personalkosten, Gebäude, Energie, Versicherungen, Software, Weiterbildung und technische Ausstattung müssen über die verkauften Leistungen finanziert werden. Trotzdem orientieren sich Werkstätten bei ihrem Stundenverrechnungssatz teilweise stärker an den Wettbewerbern als an ihrer eigenen Kostenstruktur.
Gerade in einem dicht besetzten Markt wie Oberhausen kann das problematisch werden.
Der Preis einer anderen Werkstatt kann eine Orientierung liefern, ihre Kosten kennen wir jedoch nicht. Vielleicht besitzt der Wettbewerber seine Immobilie, während der eigene Betrieb hohe Miet- oder Finanzierungskosten trägt. Auch Personalstruktur und technische Ausstattung können erheblich voneinander abweichen.
Deshalb sollte der notwendige Stundenverrechnungssatz zunächst aus der eigenen Kostenstruktur ermittelt und erst anschließend mit dem regionalen Markt verglichen werden.
Kleine Kalkulationsunterschiede können große Auswirkungen haben
Verkauft eine Werkstatt beispielsweise 8.000 produktive Stunden im Jahr und liegt der wirtschaftlich notwendige Stundenverrechnungssatz lediglich fünf Euro über dem tatsächlich realisierten Wert, entspricht das rechnerisch bereits einer Differenz von 40.000 Euro jährlich.
Das ist keine Empfehlung für eine pauschale Preiserhöhung.
Die Rechnung verdeutlicht vielmehr, warum ein Unternehmer wissen sollte, welchen Preis sein Unternehmen benötigt.
Dasselbe gilt für Ersatzteile, Reifen und Betriebsstoffe. Wenn Einkaufspreise steigen, während die Verkaufskalkulation über längere Zeit unverändert bleibt, kann der Umsatz weiterhin zufriedenstellend aussehen, obwohl der tatsächliche Rohertrag schrittweise zurückgeht.
Gewerbekunden können eine sinnvolle Ergänzung sein
Das dicht besiedelte Ruhrgebiet bietet darüber hinaus einen großen Markt aus Handwerksbetrieben, Dienstleistungsunternehmen und anderen Gewerbekunden.
Dabei müssen es keineswegs große Fahrzeugflotten sein.
Ein Unternehmen mit fünf oder zehn Pkw beziehungsweise Transportern kann hervorragend zu einer inhabergeführten freien Werkstatt passen, insbesondere wenn kurze Entscheidungswege bestehen und Wartungen vorausschauend geplant werden können.
Trotzdem sollte auch hier die Wirtschaftlichkeit im Mittelpunkt stehen. Rabatte, Hol- und Bringservice, Ersatzmobilität und kurzfristige Termine verursachen Kosten.
Ein großer Fuhrpark ist deshalb nicht automatisch ein guter Kunde. Entscheidend bleibt der Deckungsbeitrag, der nach Berücksichtigung sämtlicher Leistungen tatsächlich erwirtschaftet wird.
Bewährte Werkstattwerte bleiben die Grundlage
Persönliche Kundenbeziehungen, handwerkliche Qualität, Erfahrung und Verlässlichkeit haben freie Werkstätten im Ruhrgebiet über Jahrzehnte erfolgreich gemacht. Diese traditionellen Stärken möchte ich ausdrücklich erhalten.
Professionelle Unternehmensführung bedeutet für mich nicht, aus einer inhabergeführten Werkstatt einen anonymen Großbetrieb zu machen.
Vielmehr geht es darum, bewährte Stärken mit guten Prozessen, qualifizierten Mitarbeitern und einer wirtschaftlich vernünftigen Kalkulation zu verbinden.
Vielleicht ist eine Werkstatt in Oberhausen bereits hervorragend ausgelastet, verliert aber jeden Tag wertvolle Facharbeiterzeit durch organisatorische Unterbrechungen. Vielleicht besitzt der Betrieb eine besondere technische Kompetenz, die im Wettbewerb zwischen Oberhausen, Essen, Duisburg und Mülheim noch nicht ausreichend sichtbar wird. Oder die Analyse zeigt, dass Kalkulation, Mitarbeiterentwicklung, Einkauf oder Unternehmensnachfolge wesentlich größere wirtschaftliche Hebel besitzen.
Mein Ziel bei einer Kfz Unternehmensberatung in Oberhausen besteht nicht darin, einer erfolgreichen Werkstatt einfach mehr Aufträge zu verschaffen, sondern gemeinsam mit dem Unternehmer herauszuarbeiten, warum Kunden den Betrieb langfristig bevorzugen, wie vorhandene Fachkräfte und Kapazitäten wirtschaftlich sinnvoll eingesetzt werden und wie aus handwerklicher Qualität, guter Organisation und einer klaren Positionierung dauerhaft ein profitables und zukunftsfähiges Werkstattunternehmen entsteht.
Wenn Sie eine freie Kfz-Werkstatt, ein Autohaus oder ein anderes Unternehmen der Automobilbranche in Oberhausen oder im westlichen Ruhrgebiet führen und Ihren Betrieb wirtschaftlich und strategisch weiterentwickeln möchten, nehmen Sie gerne Kontakt mit mir auf.
